Sig­urður Ing­i Jó­hanns­son, ­sam­göngu- og sveita­stjórn­ar­ráð­herra, telur að lág­brú ­fy­ir Klepps­vík sé fýsi­legri kostur en jarð­göng fyrir nýja Sunda­braut. Tveir val­kost­ir eru einkum taldir koma til greina þegar rætt er um hver og hvernig best sé að leggja Sunda­braut en það eru ann­ars vegar lág­brú yfir Klepps­vík yfir á Holta­veg sem kallar á breytt skipu­lag á hafn­ar­starf­semi og hins veg­ar jarð­göng í ­Gufu­nes ­sem mið­ast við núgild­andi skipu­lag. 

Tveir val­kostir vegna Sunda­brautar

­Starfs­hópur um Sunda­braut á vegum rík­is­ins og Sam­taka sveit­ar­fé­laga á höf­uð­borg­ar­svæð­inu skil­aði skýrslu til sam­göngu- og sveit­ar­stjórn­ar­ráð­herra í byrjun júlí síð­ast­liðn­um. Nið­ur­staða hóps­ins var að tveir val­kostir voru taldir koma til greina, jarð­göng yfir í Gufu­nes og lág­brú sem þverar hafn­ar­svæðið við Klepps­vík. 

Að mati starfs­hóps­ins eru jarð­göng eini raun­hæfi mögu­leik­ann fyrir útfærslu Sunda­brautar miðað við gild­andi skipu­lag, stefnu stjórn­valda og fram­tíð­ar­á­form Faxa­flóa­hafna og skipa­fé­lag­anna um hafn­ar­svæð­ið. Sam­kvæmt starfs­hópnum myndu jarð­göng hafa lítil sem engin áhrif á starf­­semi og mög­u­­leika á fram­­tíð­­ar­­þróun Sunda­hafn­­ar. Sam­­kvæmt kostn­að­­ar­út­­­reikn­ingum væru jarð­­göng þó tölu­vert dýr­­ari en aðrar lausnir og myndi að öllum lík­­indum laða að sér minni umferð. 

Af val­kostum um að þvera Klepps­vík telur starfs­hóp­ur­inn aðeins koma til greina að lág­brú verði fyrir val­inu en hvorki botn­­göng né hábrú yfir Klepps­vík voru taldir fýsi­­legir kost­­ir. Sam­kvæmt hópnum væri lág­brú ódýrasta lausnin og sú besta fyrir aðra sam­­göng­u­máta að mati starfs­hóps­ins. Hins vegar þyrfti að end­­ur­­skoða skipu­lag hafn­­ar­­starf­­semi Sunda­hafn­­ar.

Við­ræður við Faxa­flóa­hafnir og skipu­lags­yf­ir­völd í Reykja­vík næstu skref 

Sig­urður Ingi bendir á í nýrri færslu á Face­book að líkt og kom fram í fréttum í gær þá var máls­grein bætt við í drög að sam­komu­lagi um höf­uð­borgar­pakk­ann um teng­ingu við Sunda­braut.

Hann segir að nokkrir mögu­leikar komi til greina um hvar og hvernig best sé að leggja hana og hvernig megi auð­velda umferð á milli mið­borgar og Graf­ar­vogs, létta á umferð á höf­uð­borg­ar­svæð­inu og stytta leiðir út á land. 

Að mati Sig­urðar Inga er lág­brú yfir Klepps­vík fýsi­legri kostur en jarð­göng. Bæði er hún ódýr­ari, henti fyrir alla sam­göngu­máta, bílandi, almenn­ings­sam­göng­ur, gan­gangi og hjólandi. „Síð­ari áfangi Sunda­brautar mun síðan ná frá Gufu­nesi um Geld­inga­nes, yfir Leiru­vog, Gunnu­nes, Álfs­nes og Kolla­fjörð að teng­ingu við Vest­ur­lands­veg,“ segir Sig­urð­ar.

Jafn­framt segir að hann að næstu skref snúi að frek­ari við­ræðum við Faxa­flóa­hafnir og skipu­lags­yf­ir­völd í borg­inni.