Icelandair Group tap­aði 6,5 millj­örðum króna á fyrstu þremur mán­uðum árs­ins. Það er meira tap en varð á fyrsta árs­fjórð­ungi 2021, þegar starf­semi félags­ins var mun minni vegna heims­far­ald­urs­ins. Þá tap­aði flug­fé­lagið tæpum fjórum millj­örðum króna á núver­andi gengi, en Icelandair Group gerir upp í Banda­ríkja­döl­um. Tap Icelandair Group á fyrsta árs­fjórð­ungi 2022 var því 65 pró­sent meira en það var á fyrsta árs­fjórð­ungi í fyrra. 

Þetta kemur fram í upp­gjöri félags­ins fyrir fyrstu þrjá mán­uði árs­ins sem birt var í gær. 

Umsvif Icelandair Group hafa auk­ist mikið síð­ustu miss­eri eftir að heim­ur­inn opn­að­ist á ný í kjöl­far þess að ferða­tak­mörk­unum vegna kór­ónu­veiru­far­ald­urs­ins fækk­aði. Tekjur Icelandair Group voru 20,3 millj­arðar króna á fyrsta árs­fjórð­ungi sem er 178 pró­sent hærri tekjur en félagið hafði á sama tíma­bili í fyrra. Í til­kynn­ingu útskýrir Bogi Nils Boga­son, for­stjóri Icelandair Group, tapið með því að ýmsir þættir hafi haft áhrif á rekstr­ar­nið­ur­stöð­una. Þar beri fyrst að nefna mikla hækkun á elds­neyt­is­verði, en heims­mark­aðs­verð elds­neytis hækk­aði um 75 pró­sent milli ára, áhrif ómíkron afbrigð­is­ins á eft­ir­spurn og „um­tals­verður útlagður kostn­aður á fjórð­ungnum í tengslum við und­ir­bún­ing metn­að­ar­fullrar flug­á­ætl­unar okkar í sum­ar“.

Lausafjárstaða Icelandair Group í lok mars var 49 millj­arðar króna. Þar af voru hand­bært fé og mark­aðs­verð­bréf upp á 42,3 millj­arða króna. Auk þess hefur Icelandair Group aðgengi að lána­línu upp á 6,7 millj­arðar króna hjá tveimur íslenskum bönk­um, en ekki var búið að draga á hana í lok mar­s. 

Félagið var lána­línu með rík­is­á­byrgð upp á 16,5 millj­­­arða króna sem það sagði upp fyrr á þessu ári, á sama tíma og það kynnti hug­myndir um nýtt hvata­kerfi fyrir stjórn­endur sína.  Lausa­fjár­staða Icelandair Group hefur versnað um tólf pró­sent frá ára­mót­u­m. 

Mikið tap í lengri tíma

Sam­an­lagt tap Icelandair Group frá byrjun árs 2018 er því næstum 86 millj­arðar króna. Félagið tap­aði 13,7 millj­örðum króna í fyrra, 51 millj­arði króna árið 2020, árið 2019 tap­aði það 7,8 millj­­­arðar króna og á árinu 2018 var tapið um 6,8 millj­­­arðar króna. 

Icelandair Group fór í nokkrar hluta­fjár­­­­aukn­ingar eftir að kór­ón­u­veiru­far­ald­­­­ur­inn skall á. Félagið safn­aði alls 23 millj­­­­­örðum króna í útboði sem fór fram í sept­­­­­em­ber 2020, en það hefur átt í miklum rekstr­­­­­ar­­­­­vanda um ára­bil sem jókst veru­­­­­lega þegar kór­ón­u­veiru­far­ald­­­­­ur­inn reið yfir. 

Icelandair Group gerði svo bind­andi sam­komu­lag við banda­ríska fjár­­­­­­­­­fest­ing­­­­­ar­­­­­sjóð­inn Bain Capi­tal um að hann keypti nýtt hlutafé í flug­­­­­­­­­fé­lag­inu í fyrra­sum­­­­­­­ar. Sam­­­­­kvæmt sam­komu­lag­inu greiddi Bain Capi­tal 8,1 millj­­­­­arð króna og eign­að­ist fyrir vikið 16,6 pró­­­­­sent hlut í Icelandair Group. Bain Capi­tal á 14,96 pró­­­­sent hlut í Icelandair Group og er lang stærsti eig­andi félags­­­­ins. Aðrir stórir eig­endur eru íslenskir líf­eyr­is­­­sjóð­­­ir. Til við­­bótar hafa verið sóttir nokkrir millj­­arðar króna og alls nemur umfang þess fjár sem Icelandair Group hefur sótt sér 33 millj­­örðum króna.

Þrátt fyrir mik­inn tap­­­­rekstur hefur hluta­bréfa­verð í Icelandair Group rúm­­­­lega tvö­­­­fald­­­­ast frá því að hluta­bréfa­út­­­­­­­boðið í sept­­­­em­ber 2020 fór fram. 

Inn­leiddu hvata­kerfi fyrir lyk­il­fólk

Ekk­ert eitt fyr­ir­tæki fékk meiri fyr­ir­greiðslu úr rík­­­is­­­sjóði vegna kór­ón­u­veiru­far­ald­­­ur­s­ins en Icelandair Group. Þá hefur Icelandair Group end­­­ur­­­samið, af mik­illi hörku, við helstu stétt­­­ar­­­fé­lög starfs­­­manna sinna. Sagði meðal ann­­­ars 95 pró­­­sent flug­­­freyja upp á meðan að á kjara­við­ræðum við þær stóð. Eftir að þær kol­­­­felldu kjara­­­­samn­ing var talað um að ráða fólk úr öðru stétt­­­­ar­­­­fé­lagi.

Þrátt fyrir mik­inn tap­rekstur og rík­is­stuðn­ing ákvað stjórn Icelandair Group að setja á fót hvata­kerfi fyrir fram­kvæmda­stjórn og lyk­il­starfs­menn félags­ins fyrr á þessu ári, og var til­laga hennar þar um sam­þykkt á aðal­fundi. Mark­miðið með inn­­­­­­­leið­ing­u ­hvata­­­­kerf­is­ins var  meðal ann­­­­ars sagt vera að draga úr líkum á að hóp­ur­inn yfir­­­­­­­gefi Icelandair Group með litlum fyr­ir­vara.

Í kerf­inu felst að hóp­­­­ur­inn mun geta fengið allt af 25 pró­­­­sent af árs­­­­launum sínum í bónus í formi kaup­réttar á hlutum í Icelandair Group. Fyr­ir­hugað er að gefa út 250 milljón hluti í ár vegna kerf­is­ins og alls 900 milljón hluti á þriggja ára tíma­bili. Miðað við mark­aðsvirði Icelandair Group í dag er virði þeirra hluta sem greiða á út sem kaupauka um tveir millj­­­­arðar króna. Hægt verður að inn­­­­­­­leysa umrædda kaup­rétti að þremur árum liðn­­­­­­­um. 

Áður hafði Kjarn­inn greint frá því að laun og hlunn­indi for­stjóra Icelandair Group hefðu hækkað um 48 pró­sent milli 2020 og 2021. Í svari við fyr­ir­spurn Kjarn­ans um ástæður þessa sagði að breyt­ing­una mætti „lang­­­­­­mestu leyti rekja til þess að á árinu 2020 tók for­­­­­­stjóri á sig 30 pró­­­­­­sent launa­­­­­­lækkun stærstan hluta árs­ins. Þess má geta í þessu sam­hengi að árs­­­­­­reikn­ingur félags­­­­­­ins er í USD en öll laun á Íslandi, þ.m.t. for­­­­­­stjóra eru greidd í íslenskum krón­­­­­­um. Með­­­­­­al­­­­­­gengi íslensku krón­unnar gagn­vart USD styrkt­ist á milli ára og ýkir það hækk­­­­­­un­ina í árs­­­­­­reikn­ingn­­­­­­um.“