Borg­ar­línan svo­kall­aða hefur verið mikið í umræð­unni þessa dag­ana enda gríð­ar­lega mik­il­vægt mál, sam­göngu­máti sem mun gjör­breyta lands­lagi höf­uð­borg­ar­svæð­is­ins og mun skapa mun skil­virk­ari og betri sam­göngur en þær sem við notum í dag. Land­svæðin í kringum lín­una verða verð­mæt, aðsókn í íbúðir nálægt lín­unni verður mikil og hún mun skapa aukin lífs­gæði fyrir íbúa á höf­uð­borg­ar­svæð­inu með því að bjóða uppá skil­virkar, hraðar og öruggar sam­göng­ur. 

Nú í dag erum við með ágætt og efni­legt strætó­kerfi miðað við hversu dreifð byggðin er í raun. Kerfið flytur u.þ.b. 45 þús­und manns dag­lega og því er nokkuð ljóst að sam­göngur á höf­uð­borg­ar­svæð­inu myndu ekki virka án strætó­kerf­is­ins. Þetta kerfi má auð­vitað bæta en til þess þarf bæði aukna fjár­muni í kerfið og bíla­um­ferð þarf að lúta lægra höfði varð­andi akreina­pláss. Tæp­lega 50% alls land­svæðis í Reykja­vík fer undir umferð­ar­mann­virki fyrir bíla sem er ein­fald­lega óhag­kvæmt fyrir borg­ina og óhollt fyrir íbúa þess. Nú munu bíla­eig­endur verða alveg æfir úti mig því þetta er „að­för“ gegn einka­bíln­um. En þetta er bara stað­reynd, ef við ætlum að eiga vist­væna og góða borg sem á að vera í sam­keppni við aðrar borgir þá verðum við að minnka bíla­um­ferð með skil­virkum og góðum sam­göngum sem einka­bíl­inn er ekki. 

Það er nokkuð ljóst ef að þetta á að virka að þá þarf línan að vera skil­virk, umhverf­is­væn og ekki síst þarf hún að vera töff og fal­leg. Því tel ég létt­lest­ar­kerfi vera mun meira heill­andi og mun betri kostur en hrað­vagn­ar. Það lítur allt út fyrir það að kostn­aður muni verða ráð­andi í ákvörð­un­inni og að hrað­vagn verði nið­ur­stað­an, það þykir mér mið­ur. Létt­lestir mun skapa meiri verð­mæti og vera mun meiri „game chan­ger“ heldur en aðeins stærri og aðeins betri strætó eins og hrað­vagna­kerfi er. 

Bæði sveita­stjórnir á höf­uð­borg­ar­svæð­inu sem og þing­menn þess eiga að standa í lapp­irnar og gera þetta almenni­lega, setja lestar­teina og standa að alvöru upp­bygg­ingu sam­göngu­kerfis í Reykja­vík og nágrenni. Ef það er hægt að eyða yfir tug millj­arða í ein göng út á landi þá hljótum við að geta eytt 100 millj­örðum í bæði vist­væn­ari og skil­virk­ari sam­göngur á höf­uð­borg­ar­svæð­inu þar sem yfir sjö­falt fleiri íbúar búa og marg­falt fleiri ferða­menn fara þar um. 

Létt­lest er ekki bara skyn­sam­leg ákvörðun gagn­vart meng­un­ar- og umhverf­is­sjón­ar­mið­um, heldur einnig aðgerð sem mun minnka útgjöld heim­il­anna í sam­göngum og hag­kvæm fyrir sveit­ar­fé­lögin sem munu þurfa minna pláss og minni pen­ing fyrir dýr gatna­kerfi og pláss­frek bíla­stæð­i. 

Við á höf­uð­borg­ar­svæð­inu verðum að vera hug­rökk og krefj­ast þess að stjórn­mála­menn og yfir­völd hætti að fara ódýru leið­ina í þessum mik­il­væga mála­flokki. Þess vegna eigum við að berj­ast fyrir nýjum og end­ur­bættum almenn­ings­sam­göngum á borð við létt­lest með strætó­kerfi sem styður við það, en ekki enn ein mis­lægu gatna­mótin sem gera ekk­ert annað en að auka bíla­um­ferð, auka mengun og taka dýr­mæt land­svæði sem ann­ars gætu verið nýtt í eitt­hvað betra. 

Kommon Ísland gerum þetta almenni­lega, svona í eitt skipti.