Alþingi ályktar að fela sam­göngu- og sveit­ar­stjórn­ar­ráð­herra að gera nú þegar ráð­staf­anir til að Isa­via geti hannað og stað­sett þyrlu­pall á Heimaey til að auka enn frekar öryggi í sjúkra- og neyð­ar­flugi til Vest­manna­eyja. Verk­inu verði lokið ekki síðar en árið 2020. Þetta kemur fram í þings­á­lykt­un­ar­til­lögu um þyrlu­pall á Heimaey sem lögð var fram í gær.

Flutn­ings­menn eru Ásmundur Frið­riks­son, Vil­hjálmur Árna­son, Smári McCart­hy, Silja Dögg Gunn­ars­dóttir og Páll Magn­ús­son.

Í grein­ar­gerð með til­lög­unni segir að þyrlur Land­helg­is­gæsl­unnar hafi farið tugi ferða á und­an­förnum árum til Vest­manna­eyja í sjúkra­flug þegar engin önnur leið hafi verið fær á milli lands og Eyja. 

„Sjúkra­flug til Vest­manna­eyja eru um 100 á ári en er mörgum ann­mörkum háð. Það tekur um það bil tvær klukku­stundir að und­ir­búa og koma sjúkra­flug­vél til Eyja frá því að útkall kemur og þar til vélin lendir í Eyj­u­m. 

Stað­setn­ing sjúkra­flugs á Akur­eyri er nán­ast lengsta mögu­lega flug­leið frá lands­byggð­inni til Eyja. Veður breyt­ast eins og hendi sé veifað í Vest­manna­eyjum og það ger­ist að sjúkra­flug­vél sem lögð er af stað til Eyja á ekki mögu­leika á að lenda þar. Þar getur verið mjög mis­vinda­samt, skýja­hæð undir 500 fetum og oft krefj­andi aðstæður sem sjúkra­flug­vél ræður ekki við,“ segir í grein­ar­gerð­inni.

Kemur enn fremur fram í grein­ar­gerð­inni að við þær aðstæð­ur, sem lýst er hér að ofan, þurfi að kalla út þyrlu Land­helg­is­gæsl­unnar til að sækja sjúka eða slas­aða til Eyja. Þyrlur Gæsl­unnar hafi oft farið við afar erf­iðar aðstæður til Eyja og oft sé flug­völl­ur­inn lok­aður fyrir allri umferð og þurfi þyrlan í slíkum neyð­ar­flugum að not­ast við Ham­ars­veg, vestan Dverg­ham­ars, sem lend­ing­ar­stað. Ekk­ert merkt svæði eða lend­ing­ar­pallur sé í Vest­manna­eyjum í slíkum til­fellum og mik­il­vægt að auka öryggi íbú­anna með bygg­ingu þyrlu­palls. Stað­setn­ingu þyrlu­palls þurfi að ákveða í sam­ráði við Isa­via í Vest­manna­eyj­um, yfir­stjórn sjúkra­flutn­inga HSU, Flug­deild Land­helg­is­gæslu Íslands og skipu­lags­yf­ir­völd í Vest­manna­eyj­um.

„Í Vest­manna­eyjum búa rúm­lega 4.200 manns við áhættu­sækið atvinnu­líf og skerta sjúkra­hús­þjón­ustu í alvar­leg­ustu til­fell­um. Fæð­ing­ar­þjón­usta er rekin með ljós­mæðra­vakt, en ekki er rekin sér­fræði­þjón­usta lækna allan sóla­hring­inn. Sjúkra­flug er því mik­il­vægur örygg­is­vent­ill sem alls ekki má bregð­ast þegar neyð­ar­á­stand skap­ast í Eyj­u­m. 

Fyr­ir­séð er að þyrla verður áfram mik­il­vægt örygg­is­tæki fyrir sjúkra­flug frá Eyjum þegar flug­völl­ur­inn er lok­að­ur, Herj­ólfur ekki í sigl­ingum og Land­eyja­höfn jafn­vel lok­uð. Það er því mik­il­vægt að búa þannig að þyrlu­flug­inu að besta mögu­lega aðstaða verði gerð sem fyrst og nýt­ist þegar flug­völl­ur­inn í Eyjum lok­ast vegna veð­ur­fars­að­stæðna sem eng­inn ræður við eins og ger­ist iðu­lega fyr­ir­vara­lítið í Eyj­u­m,“ segir í grein­ar­gerð­inn­i.