Stjórn Pri­mera Air segir í yfir­lýs­ingu á vef félags­ins, að marg­vís­legir ófyr­ir­séðir atburðir hafi leitt til þess að félagið er nú í leið í gjald­þrot. Í yfir­lýs­ing­unni segir að nið­ur­staðan - eftir mikla vinnu starfs­fólks við að reyna að rétta af rekst­ur­inn og styrkja fjár­hag­inn - sé „mikil von­brigð­i“.

Félag­inu tókst ekki að ljúka brú­ar­fjár­mögn­un, upp á um 40 millj­ónir evra, eða sem nemur um 5,5 millj­örðum króna, með við­skipta­banka sínum og því var ekk­ert annað í stöð­unni en að óska eftir gjald­þrota­skipt­um.

Andri Már Ing­ólfs­son er for­stjóri og aðal­eig­andi félags­ins, en það hefur vaxið hröðum skrefum und­an­farin ár, en var upp­haf­lega stofnað 2003. 

Félagið var með um 23 millj­arða króna veltu í fyrra, en helsta mark­aðs­svæði félags­ins eru Norð­ur­lönd. Félagið þjón­aði Íslandi einnig, en það var aðeins hluti af starf­semi félags­ins.

Í yfir­lýs­ingu stjórnar félags­ins segir að tap vegna rekst­urs í fyrra hafi verið 23 millj­ónir evra, eða sem nemur 10 millj­ónir evra, eða um 1,3 millj­arður króna. Tafir á afhend­ingu á flug­vélum hafi valdið félag­inu vand­ræð­um, og magnað upp erf­iða stöðu.

Á und­an­förnum mán­uðum hafa verð­hækk­anir á olíu á heims­mark­aði leitt til mik­illa erf­ið­leika hjá mörgum flug­fé­lög­um, en bæði WOW Air og Icelanda­ir, stærstu íslensku flug­fé­lög­in, hafa átt í erf­ið­leikum vegna þeirrar þró­un­ar. 

Tunnan af hrá­olíu kostar nú um 80 Banda­ríkja­dali og hefur hækkað um 40 pró­sent á fjórum mán­uð­um. Spár benda til þess að áfram­hald verði á verð­hækk­un­um.