For­stjóri Boeing, Dennis Mui­len­berg, hefur verið rek­inn. New York Times greindi frá þessu í dag. David Cal­houn hefur tekið við af hon­um.

Ástæðan er fyrst og síð­ast ábyrgðin sem for­stjór­inn ber á vand­ræða­gangi Boeing og alvar­legum hönn­un­ar­göllum í fram­leiðslu hjá félag­inu, meðal ann­ars á 737 Max vél­un­um, en talið er að gallar í bún­aði vél­anna hafi verið orsökin fyrir því að tvær slíkar vélar tog­uð­ust til jarð­ar, í Indónesíu og Eþíóp­íu, með þeim afleið­ingum að 346 létu­st, allir um borð.

Nið­ur­stöður rann­sókn­ar­nefndar í fyrra slys­inu, sem varð 29. októ­ber í Indónesíu, var sú að gallar í MCAS kerfi vél­ar­inn­ar, sem á að sporna gegn ofrisi, hafi leitt til þess að vélin tog­að­ist til jarðar með skelfi­legum afleið­ing­um. Þá komst rann­sókn­ar­nefndin enn fremur af því að Boeing hefði reynt að hylma yfir galla í vél­un­um. 

Ennþá er verið að rann­saka seinna slysið í Eþíóp­íu, en sam­kvæmt frum­nið­ur­stöðum er talið að orsökin hafi verið sú sama og í slys­inu í Indónesíu. 

Banda­ríkja­þing hefur fram­ferði Boeing til rann­sókn­ar, og það sama á við um alrík­is­lög­regl­una FBI. 

Boeing er stærsta útflutn­ings­fyr­ir­tæki Banda­ríkj­anna, og stærsti flug­véla­fram­leið­andi heims. Þá er félagið einn stærsti her­gagna­fram­leið­andi heims­ins, og fram­leiðir auk þess véla­parta fyrir flug- og geim­iðn­að.

Alþjóð­leg kyrr­setn­ing á 737 Max vél­unum hefur haft miklar afleið­ingar fyrir Boeing, við­skipta­vini þess og jafn­vel heilu þjóð­rík­in, eins og í til­felli Íslands. Icelandair hefur lent í miklum hremm­ingum vegna kyrr­setn­ing­ar­innar á Max vél­un­um, en ekki liggur fyrir hvenær henni verður aflétt. Gert er ráð fyrir að það verði ekki fyrr en á vor­mán­uðum næsta árs, en óvissa ríkir þó um það.