Á þremur mán­uð­um, frá því í byrjun apríl og fram í lok júní, nam tap af rekstri Icelandair Group 6,9 millj­örðum króna. Á sama tíma­skeiði í fyrra nam tapið hjá flug­fé­lag­inu 11,4 millj­örðum króna. Þetta kemur fram í upp­gjörstil­kynn­ingu flug­fé­lags­ins, sem barst eftir lokun Kaup­hall­ar­innar í dag. Tap félags­ins á fyrsta árs­fjórð­ungi nam 4 millj­örðum króna og er tapið á fyrri helm­ingi árs­ins 2021 því sam­tals 10,9 millj­arð­ar.

Þrátt fyrir tap­rekstur ann­ars árs­fjórð­ungs gætir jákvæðni í frétta­til­kynn­ingu flug­fé­lags­ins, en lausa­fjár­staða félags­ins styrkt­ist veru­lega vegna mik­illar aukn­ingar í bók­unum á flugi á seinni helm­ingi árs­ins.

„Hand­bært fé frá rekstri nam 8,2 millj­örðum króna (65,0 millj­ónum dala) sam­an­borið við nei­kvætt hand­bært fé frá rekstri að fjár­hæð 12,2 millj­arðar króna (96,8 millj­ónir dala) á sama fjórð­ungi í fyrra sem er aukn­ing um 20,4 millj­arða króna (161,8 millj­óna dala). Lausa­fjár­staða félags­ins í lok fjórð­ungs­ins nam 45,6 millj­örðum króna (362,5 millj­ónum dala), þar af hand­bært fé og lausa­fjár­sjóðir að fjár­hæð 24,0 millj­arðar króna (190,5 millj­ónir dala), sem er aukn­ing um 10,1 millj­arða króna (80,6 millj­ónir dala) í fjórð­ungn­um,“ segir í til­kynn­ingu frá flug­fé­lag­inu.

Kostn­að­ar­samt að auka umsvif

Félagið jók umsvif sín mikið á öðrum árs­fjórð­ungi og fór fjöldi brott­fara á viku úr 28 í apríl í 160 í júní. „Tals­verður kostn­aður felst í því að hefja flug á ný og er því fram­legð af fyrstu flugum yfir­leitt minni en þegar flug­á­ætlun hefur gengið í ákveð­inn tíma. Sæta­nýt­ing jókst jafnt og þétt eftir því sem leið á fjórð­ung­inn þrátt fyrir mikla aukn­ingu á tíðni fluga. Þá féll tölu­verður rekstr­ar­kostn­aður til vegna und­ir­bún­ings félags­ins fyrir metn­að­ar­fulla flug­á­ætlun til að mæta auk­inni eft­ir­spurn á seinni hluta þessa árs. Meðal ann­ars er um að ræða kostnað við að taka vélar aftur í rekstur eftir mán­uði í geymslu, inn­leið­ingu þriggja nýrra Boeing 737 MAX véla inn í flota félags­ins, þjálfun starfs­fólks og mark­aðs­mál. Þessi fjár­fest­ing mun skila sér í auknum tekjum síðar á árin­u,“ ­segir í til­kynn­ingu Icelanda­ir.

Í til­kynn­ingu félags­ins segir að flug­fram­boð Icelandair í júlí verði um 43 pró­sent af fram­boði félags­ins í júlí 2019 á meðan fram­boð á öðrum árs­fjórð­ungi hafi verið ein­ungis 15 pró­sent af fram­boði á sama tíma árið 2019.

„Sæta­nýt­ing í júlí er áætluð um 70% sam­an­borið við 47% í öðrum árs­fjórð­ungi 2021. Miðað við núver­andi horfur er gert ráð fyrir að flug­fram­boð muni aukast enn frekar í ágúst og sæta­nýt­ing sömu­leið­is. Loka­nið­ur­staða ræðst þó af þeim áhrifum sem þróun far­ald­urs­ins og ferða­tak­mark­anir hafa á eft­ir­spurn,“ segir í til­kynn­ingu flug­fé­lags­ins.

Bogi Nils Boga­son for­stjóri Icelandair Group segir að við­spyrnan sé haf­in, en að aukn­ing í umsvifum sem og áfram­hald­andi áhrif af COVID-19 far­aldr­inum hafi haft veru­leg áhrif á rekstr­ar­nið­ur­stöðu ann­ars árs­fjórð­ungs. Á móti komi hafi mikil aukn­ing bók­ana fyrir flug á seinni hluta árs­ins hafði jákvæð áhrif á hand­bært fé frá rekstri.

„Allt frá því að heims­far­ald­ur­inn skall á, höfum við lagt mikla áherslu á að við­halda innviðum og sveigj­an­leika til að geta brugð­ist hratt við örum breyt­ingum á mörk­uðum okkar og aukið flugið um leið og tæki­færi gæf­ist. Þetta erum við að gera nú og var flug­fram­boð okkar í öðrum árs­fjórð­ungi fimm­falt meira en á sama tíma í fyrra og voru far­þegar í milli­landa­flugi fjór­falt fleiri. Þá hefur inn­an­lands­flugið gengið vel að und­an­förnu og var fram­boðið í öðrum árs­fjórð­ungi um 85% af fram­boði okkar á sama tíma 2019,“ er haft eftir Boga Nils í til­kynn­ingu.

400 þús­und ferða­menn

Hann segir flug­fé­lagið gera ráð fyrir því að flytja um 400 þús­und ferða­menn til Íslands á þessu ári og að áætlað sé að þessir far­þega­flutn­ingar skapi um 80 millj­arða króna útflutn­ings­tekj­ur.

„Þá er ánægju­legt að margir fyrr­ver­andi sam­starfs­fé­lagar hafi komið aftur til starfa á und­an­förnum vikum vegna auk­inna umsvifa. Við gerum ráð fyrir að með­al­fjöldi heils­árs­starfa verði um 2.100 á þessu ári og áætlum að bein efna­hags­leg áhrif félags­ins í formi launa, launa­tengdra gjalda og líf­eyr­is­greiðslna verði um 26 millj­arðar króna á árinu. Þá eru ótalin óbein efna­hags­leg áhrif, ekki ein­ungis á ferða­þjón­ustu í land­inu heldur hag­kerfið í heild,“ er haft eftir Boga Nils.

Von­ast eftir að Banda­ríkin opni sig

Bogi Nils segir að Icelandair finni fyrir „miklum áhuga á Íslandi sem áfanga­stað“ og að félagið hafi „sett fram metn­að­ar­fulla flug­á­ætlun á seinni helm­ingi árs­ins.“

„Við höldum þó áfram að stýra leiða­kerf­inu eftir því hvernig far­ald­ur­inn og ferða­tak­mark­anir þró­ast en ákveð­innar óvissu gætir enn vegna stöðu far­ald­urs­ins og hertra ferða­tak­mark­ana á landa­mærum Íslands. Við bindum vonir við að Banda­ríkin muni opna fyrir ferða­lög frá Evr­ópu á þriðja árs­fjórð­ungi. Þá er upp­gangur í frakt­flutn­ingum og eft­ir­spurn eftir leiguflugi einnig að aukast á seinni helm­ingi árs­ins sem styður við tekju­öflun og sjálf­bæran vöxt félags­ins til fram­tíð­ar,“ er haft eftir Boga Nils.

Icelandair Group heldur raf­rænan hlut­hafa­fund á morgun kl. 16 þar sem teknar verða fyrir til­lögur um hluta­fjár­aukn­ingu í tengslum við aðkomu banda­ríska fjár­fest­ing­ar­sjóðs­ins Bain Capi­tal um kaup á nýju hlutafé í félag­inu, en alls hefur Bain Capi­tal skuld­bundið sig til að kaupa 16,6 pró­senta hlut í félag­inu á 8,1 millj­arða króna.