Hluta­bréf í Icelandair hafa hækkað um 8,14 pró­sent það sem af er degi. Um tíma nam hækk­unin yfir tíu pró­sentu. Sú hækkun er, sam­kvæmt við­mæl­endum Kjarn­ans sem starfa á mark­aði, bein­tengd þeirri óvissu sem ríkir um hvort að WOW air nái að ljúka yfir­stand­andi skulda­bréfa­út­boði sínu með við­un­andi hætti.   Á sama tíma hafa hluta­bréf í N1, sem ásamt Air BP seldur WOW air flug­véla­elds­neyti á Kefla­vík­ur­flug­velli lækkað um 5,28 pró­sent.

Ferða­þjón­ustu­vef­ur­inn Túristi greindi frá því fyrr í dag, og hafði eftir heim­ild­ar­mönnum sín­um, að þeir teldu ein­ungis tíma­spurs­mál að við­skipti með bréf í Icelandair yrðu stöðvuð þar til að örlög WOW air lægju fyr­ir.

Öll félög í kaup­höll­inni hafa lækkað það sem af er degi utan Icelandair og HB Granda, sem hefur hækkað um 0,63 pró­sent í mjög litlum við­skipt­um. Sú staða er einnig rakin til óvissunnar um hvort WOW air nái að klára skulda­bréfa­út­boðið með far­sælum hætti. Alls stefndi WOW air á að ná í að minnsta kosti 50 millj­ónir dala en helst 100 millj­ónir dala, eða 5,7 til 11,5 millj­arða króna.

Skil­málar sífellt að breyt­ast

Eigið fé Wow air var 1,5 millj­­arðar króna í lok júní síð­­ast­lið­ins, en á fyrri hluta árs­ins var við­­skipta­vildin aukin um 19 millj­­ónir Banda­­ríkja­dala, frá því sem hún var í lok síð­­asta árs, og styrkti þetta eig­in­fjár­­­stöðu félags­­ins. Mikið tap hefur verið á rekstri félags­­ins að und­an­­förnu og nam það tæp­­lega fimm millj­­örðum króna frá júní í fyrra til júní á þessu ári. Áætl­­­anir gera ráð fyrir að rekst­­ur­inn muni rétta úr kútnum seinni hluta þessa árs, en samt verði tapið 3,3 millj­­arð­­ar.

Kjarninn hefur fjallað ítar­lega um stöðu WOW air í röð frétta­skýr­inga frá miðjum ágúst, þegar greint var frá því að skulda­bréfa­út­boðið stæði fyrir dyr­um. Útboð­ið, sem á að tryggja fjár­mögnun WOW air í 18 til 24 mán­uði, hófst form­lega í lok ágúst og upp­haf­lega var búist við að því myndi ljúka á nokkrum dög­um, eða 31. ágúst. Það reynd­ist ekki raunin og því var brugðið á það ráð að breyta skil­yrðum þess til að reyna að fá fleiri fjár­festa til þátt­töku. Á meðal þess sem bætt var við var að þátt­tak­endur gátu fengið afslátt af hluta­fjár­út­boði WOW air í fram­tíð­inni, sem ráð­ast átti í í aðdrag­anda skrán­ingu á markað í Ham­borg í Þýska­landi. Sá afsláttur átti að geta orðið allt að 25 pró­sent. Auk þess myndu skulda­bréfa­eig­end­urnir fá veð í öllu hlutafé fyr­ir­tæk­is­ins. Þá var búist við því að vextir á skulda­bréf­unum yrðu níu pró­sent, sem er afar dýr fjár­mögnun og end­ur­speglar þá áhættu sem fjár­festar telja að felist í því að lána WOW air fjár­muni.

Til við­bótar voru settir inn skil­málar um að WOW air þyrfti að lúta fram­kvæmd sér­stakra álags­prófa sem áttu að tryggja að lausa- og eig­in­fjár­staða félags­ins færi ekki undir til­tekin mörk.

Skulda­bréfa­út­gáfan í upp­námi

Ljóst er að skulda­bréfa­út­gáfan er í upp­námi. Stjórn­völd fund­uðu um stöðu WOW air um helg­ina í ljósi þess að greiðslu­stöðvun félags­ins myndi hafa mjög víð­tæk efna­hags­lega áhrif, að minnsta kosti til skamms tíma. Þau fund­ar­höld leiddu þó ekki til neinna aðgerða og mjög erfitt hefur verið að nálg­ast upp­lýs­ingar um stöð­una síð­ustu daga.

Sam­kvæmt heim­ildum Kjarn­ans líta að minnsta kosti hluti þeirra sem hafa áhuga á að leggja WOW air til fé þannig á málið að félag­inu vanti frekar nýtt hlutafé en nýjar skuld­ir. Þar er ekki um inn­lenda aðila að ræða, enda hafa íslenskir fjár­festar ekki sýnt því mik­inn áhuga að taka þátt í að fjár­magna WOW air.

Það myndi þýða að Skúli Mog­en­sen, eini eig­andi félags­ins og for­stjóri þess, myndi þynn­ast niður í eign. Um það hefur ekki nást sátt enn sem komið er en málin voru meðal ann­ars rædd á stjórn­ar­fundi sem fór fram í gær­kvöldi. Nýj­ustu skila­boðin frá WOW air er að nið­ur­staða í mál­inu eigi að liggja fyrir í lok viku. Áður hafði Skúli sagt að nið­ur­stöðu væri að vænta strax eftir helgi.